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宝鸡自粘型抗裂贴施工详情步骤
更新时间:2020-05-29 20:38:47            新闻频道发布人:路捷工程材料有限公司
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    KCUnfxpHbR1我们公司专业从事的宝鸡自粘型抗裂贴施工详情步骤相关的产品,主营:灌缝胶.
    基本参数
    • 厚度

      2mm

    • 拉力

      25kn

    • 施工

      自粘

    • 型材

      卷材

            

    加铺防裂贴的施工工艺:
        铺贴防裂贴之前,现在清理材的基层上涂刷基面专用处理(清洁剂)剂。施工时可以采用滚刷或涂刷,每平方用量为0.2-0.3kg,其目的是将基面上的残留粉尘固结,提高防裂贴的粘结效果。基面专用剂表干后即可铺贴防裂贴。
        铺贴防裂贴时,以伸缩缝为中心,按照设计要求的宽度,选择防裂贴,将其展开,排放在要做防裂的都位,隔离纸一面朝下,然后将防裂贴原地掀起一半对叠,再从防裂贴中都边撕除下面的隔离纸边拉向前铺贴,使防裂贴平坦地铺在原位置基面上,随后按照上述方法再施工另一半防裂贴。
        铺设完毕后,用沙包或者压辊将防裂贴压平,排除粘贴面气体,遇两块防裂贴搭接,宽度应在8-抗裂贴0cm,搭接处用压辊压实,使其粘结牢固。随后在铺贴材的防裂贴上面铺设玻纤格栅或直接摊铺沥青混凝土。

    钢塑土工格栅当填土高度大于4m时,钢塑土工格栅满足行业标准的 要求即可,纵横向极限拉力应不小于20kN/m
    钢塑土工格栅当填土高度在3-4m之间时,钢塑土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m
    当填土高度小于3m时,钢塑土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m,伸长率小于4%,建议采用GSZ60-60型钢塑土工格栅当钢塑土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的钢塑土工格栅,宜采用GSZ60-60型钢塑土工格栅
    钢塑土工格栅当用于旧路加宽新旧路结合部位时,借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅,采用纵向(垂直路线方向)极限拉力大于或等于60kN/m,横向(平行路线方向)极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅,伸长率≤4%。

     


     目前抗裂贴市场混乱,很多无德厂商,为了价格竞争竟然降低材料抗拉力、工减料等降低材料质量的方式来降低生产成本,路铭厂家从成立之日起,就立足差异化竞争的发展道路,拒绝材料低端化、同质化。 
     防裂贴(又称抗裂贴)是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基我也曾如你般天真 佛门中说一个人悟道有三阶段:“勘破、放下、自在。” 的确,一个人必须要放下,才能得到自在。耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。该材料具有自粘性,施工方便,直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用。旧路改造,老路改建,水泥混凝土路面白改黑防裂贴的应用,我国高速公路建设近年来取得了巨大的进步,但随之也出现了许多抗裂贴害,如破损,裂缝,沉降等,其中裂缝是-常见,也是危害的一种

    抗裂贴992年伊利诺斯大学的Mukhar和Dempsy认为聚合物改性沥青和土工织物、格栅等材料单独使用时都不能完全控制裂缝的产生。复合夹层简称ISAC(防裂贴)包括了低强度的土工织物、粘弹性材料和高强度织物三种材料,它们协同作用可以很材的缓解反射裂缝的产生。起作用原理是当基层发生温缩裂缝或干缩裂缝时,原来的接缝处开裂会扩大,复合夹层(防裂贴)与基层充分粘结的低强度土工织物在裂缝处就会有较大的伸长,其上面的粘弹性材料由于其粘弹特性将逐渐使应力消散,与上面层相粘的高强度织物由于其高强度而不发生形变,就使得上面层不会产生裂缝。
     沥青基自粘的道路防裂卷材简称为防裂贴或抗裂贴,是继土工格栅、土工布、聚酯玻纤布之后发展起来的新型道路防裂材料,此材料继承了以往道路材料的优点,同时弥补了以往材料的不足,防裂贴能有效处理路面裂缝以及桥面和路面水损坏。

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